TOR Armor Modificador de Fricción Biodegradable para la Parte Superior del Riel

Modificador de Fricción Biodegradable para la Parte Superior del Riel

TOR Armor® es un revolucionario bio-lubricante a base de agua compuesto por agua, aceite vegetal y otros aditivos. Este modificador de fricción para la parte superior del riel está especialmente diseñado para proporcionar un coeficiente de fricción entre 0.3 y 0.4 en la interfaz rueda-riel. TOR Armor reduce sustancialmente el ruido, el desgaste y las fuerzas laterales. Las fuerzas laterales elevadas provocan el aflojamiento de las placas de fijación y los sujetadores, y pueden causar vuelcos del riel.

Durante el rodamiento normal, TOR Armor actúa como lubricante. Pero cuando ocurre el deslizamiento de la rueda, la fricción deslizante se convierte inmediatamente en “fricción positiva”, controlando esta condición de deslizamiento y regresando las ruedas a un movimiento de rodamiento saludable. El resultado es una reducción sustancial de las vibraciones, corrugaciones y chirridos de alta frecuencia.

La fricción positiva generada por TOR Armor reduce el deslizamiento lateral, disminuyendo así las fuerzas laterales. Esto ha sido medido en vías instrumentadas en TTCI y ferrocarriles de Clase 1 y 2.

TOR Armor ofrece una solución durante todo el año utilizando TOR Armor regular en climas cálidos a moderados y añadiendo TOR Armor Ártico en zonas donde las temperaturas descienden por debajo de 10°F (-12°C) durante largos períodos. Ambos grados de TOR Armor son completamente compatibles y pueden mezclarse en aplicadores junto a la vía sin cambiar las características de rendimiento excepto su uso para bajas temperaturas.

TOR Armor no contiene solventes, latex ni materiales tóxicos. Se seca rápidamente entre la rueda y el riel debido al calor generado por la fricción, pero no se endurece en el tanque de almacenamiento ni en los puertos del aplicador. La pequeña cantidad de aceite vegetal usada en TOR Armor está emulsificada en la base portadora, pero no deja residuos grasosos en la cabeza del riel después de haber sido aplicado y secado. No corroe tanques, bombas ni otros componentes de acero. La distancia de transporte depende de condiciones como curvas, frenado y gradientes, pero se logra una distancia de hasta 3 millas (5 km) en la gran mayoría de los casos. En algunos casos, se han medido reducciones en las fuerzas laterales hasta a 6 millas del aplicador. Esta larga distancia de transporte frecuentemente resulta en una reducción del número de aplicadores necesarios.

TOR Armor no afecta el frenado ni el esfuerzo de tracción.

EMPAQUE

• Contenedores plásticos (No retornables)
• Tambores
• Bidones
• Barriles

Beneficios

• DESGASTE – Reduce o elimina el deslizamiento, el balanceo (también conocido como cabeceo) y las corrugaciones.
• RUIDO – Detiene o reduce sustancialmente el chirrido de alta frecuencia.
• REDUCE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN CURVAS – Estudios han demostrado que el uso de modificadores de fricción TOR reduce el consumo de combustible entre 3–15 %, dependiendo del radio de la curva.
• FUERZAS LATERALES – Reduce considerablemente el daño al riel al disminuir las fuerzas laterales y el ángulo de ataque.
• SILENCIOSO – Proporciona un viaje más suave y silencioso para los pasajeros de tránsito.
• LARGA DISTANCIA DE TRANSPORTE – Puede transportar a 3-5 millas (5-8 km).
• AMPLIO RANGO DE TEMPERATURAS – TOR Armor puede usarse de -10°F (-12°C) a 140°F (60°C), mientras que TOR Armor Ártico puede usarse de -31°F (-35°C) a 90°F (32°C), permitiendo el uso durante todo el año con un solo grado en algunas zonas. En climas con temperaturas extremas altas y bajas, se puede usar una combinación de TOR Armor y TOR Armor Ártico para lograr un rango de temperatura de -31°F (-35°C) a 140°F (60°C).
• ADHESIÓN – Mejora la adhesión en tramos de vía propensos a baja fricción, lo que puede permitir agregar más vagones.
• BAJO CONSUMO – 300 a 425 ml por cada 1000 ejes para carga, 175 ml por cada 1000 ejes para trenes de tránsito.
• SEGURIDAD – No contiene metales pesados, solventes derivados de petróleo ni ingredientes peligrosos. Pasa fácilmente la prueba OECD 301B de “Biodegradabilidad Listo para Usar”.

Especificaciones:

Tipo: Modificador de Fricción
Grado: Todo el Año
Empaque: Barriles, Bidones, Tambores, Contenedores Plásticos